La storia sciistica di Bocca della Selva nel comune di Piedimonte Matese inizia nel 1968 quando viene creata la società “Impianti Scioviari del Matese” che di li a poco stilerà il progetto di 2 sciovie sul M.Porco (1610 m), in località Bocca della Selva nelle vicinanze della più nota stazione sciistica di Campitello Matese. La nascente stazione sciistica può essere considerata la quarta in Campania (dopo Laceno, Terminio e M.Faito, di cui sopravviverà solo Laceno), ed al giorno d’oggi la seconda.
Nel 1968 si avvia la costruzione di 2 lunghi anelli per lo sci di fondo, tutt’ora praticato e amato maggiormente in questa località. Dall’estate successiva inizierà anche la costruzione degli impianti a fune e delle piste per lo sci alpino.
Nel 1969 verranno realizzate dalla Leitner di Vipiteno (BZ) le due sciovie “Del Sole” e “Cristallo Vetta” entrambe con pali a portale ed i leggendari traini SGE e che entreranno in funzione l’8 dicembre 1969.
Nel 1981 per potenziare la linea “Del Sole” viene realizzata la sciovia “Cristallo” che corre parallelamente alla “Del Sole” separata dalla pista al centro. La sciovia “Cristallo” era sempre una Leitner con motrice B/C a gasolio e pali a portale, ma con traini TABS ad asta lunga. Nello stesso periodo vengono realizzate anche due manovie consecutive per il campo scuola. La stazione sciistica entra nel suo periodo di massimo splendore e verranno svolte anche numerose gare internazionali sul circuito do di fondo a 1400 m, uno dei più belli e lunghi di tutto l’appennino meridionale. In quel periodo non mancarono anche numerosi fanta-progetti di altre sciovie e seggiovie, mai realizzati.
Nel 1999 le sciovie “Del Sole” e ” Cristallo Vetta ” arrivano a fine vita tecnica ed otterranno una proroga di soli due anni.
Nel 2001 la “Del Sole” viene parzialmente smantellata perchè ormai inutile e resterà al servizio la parallela e più nuova “Cristallo”; l'impianto viene aggiornato dalla ditta M.E.B. Impianti di Fiorano al Serio (BG) sostituendone nell'intervento il motore a gasolio originale con uno elettrico mentre la “Cristallo Vetta” viene demolita e sostituita con una sciovia di uguali caratteristiche sempre della ditta M.E.B.
Inizia così l'ultima fase del comprensorio sciistico. Nel corso degli anni 2000 e fino al 2005 vengono fatti i lavori di ampliamento piste e viene acquistato un nuovo battipista Prinoth per affiancare il vecchio Kassbohrer.
Tutti gli sforzi si concludono nel peggiore dei modi: nel 2011 la “Cristallo” entra in scadenza tecnica e per mancanza di alcuni requisiti normativi essenziali per il funzionamento, si vede negata una proroga. Fu la definitiva batosta alla società anche la scadenza delle concessioni e dalla stagione invernale 2011/2012 tutto rimane fermo e chiuso in attesa di un futuro sempre più incerto ed improbabile. Resterà chiusa e abbandonata anche la nuova sciovia “Cristallo Vetta” perchè inutilizzabile senza un collegamento dai 1400 m che offriva la “Cristallo” o la vecchia “Del sole”. Attualmente sono stati presentati alcuni progetti di rilancio che prevedevano anche un collegamento in funicolare con il paese di Cusano Mutri, ma sono rimasti tali.
Nell'anno 2013 grazie alla disponibilità della società Impianti Scioviari del Matese ha concesso in commodato d'uso un battipista Leitner ad uso dell’associazione Sci Club Fondo Matese.
Testo e fotografie di Andrea Maglio che si ringrazia per la disponibilità.
Nel 1968 si avvia la costruzione di 2 lunghi anelli per lo sci di fondo, tutt’ora praticato e amato maggiormente in questa località. Dall’estate successiva inizierà anche la costruzione degli impianti a fune e delle piste per lo sci alpino.
Nel 1969 verranno realizzate dalla Leitner di Vipiteno (BZ) le due sciovie “Del Sole” e “Cristallo Vetta” entrambe con pali a portale ed i leggendari traini SGE e che entreranno in funzione l’8 dicembre 1969.
Nel 1981 per potenziare la linea “Del Sole” viene realizzata la sciovia “Cristallo” che corre parallelamente alla “Del Sole” separata dalla pista al centro. La sciovia “Cristallo” era sempre una Leitner con motrice B/C a gasolio e pali a portale, ma con traini TABS ad asta lunga. Nello stesso periodo vengono realizzate anche due manovie consecutive per il campo scuola. La stazione sciistica entra nel suo periodo di massimo splendore e verranno svolte anche numerose gare internazionali sul circuito do di fondo a 1400 m, uno dei più belli e lunghi di tutto l’appennino meridionale. In quel periodo non mancarono anche numerosi fanta-progetti di altre sciovie e seggiovie, mai realizzati.
Nel 1999 le sciovie “Del Sole” e ” Cristallo Vetta ” arrivano a fine vita tecnica ed otterranno una proroga di soli due anni.
Nel 2001 la “Del Sole” viene parzialmente smantellata perchè ormai inutile e resterà al servizio la parallela e più nuova “Cristallo”; l'impianto viene aggiornato dalla ditta M.E.B. Impianti di Fiorano al Serio (BG) sostituendone nell'intervento il motore a gasolio originale con uno elettrico mentre la “Cristallo Vetta” viene demolita e sostituita con una sciovia di uguali caratteristiche sempre della ditta M.E.B.
Inizia così l'ultima fase del comprensorio sciistico. Nel corso degli anni 2000 e fino al 2005 vengono fatti i lavori di ampliamento piste e viene acquistato un nuovo battipista Prinoth per affiancare il vecchio Kassbohrer.
Tutti gli sforzi si concludono nel peggiore dei modi: nel 2011 la “Cristallo” entra in scadenza tecnica e per mancanza di alcuni requisiti normativi essenziali per il funzionamento, si vede negata una proroga. Fu la definitiva batosta alla società anche la scadenza delle concessioni e dalla stagione invernale 2011/2012 tutto rimane fermo e chiuso in attesa di un futuro sempre più incerto ed improbabile. Resterà chiusa e abbandonata anche la nuova sciovia “Cristallo Vetta” perchè inutilizzabile senza un collegamento dai 1400 m che offriva la “Cristallo” o la vecchia “Del sole”. Attualmente sono stati presentati alcuni progetti di rilancio che prevedevano anche un collegamento in funicolare con il paese di Cusano Mutri, ma sono rimasti tali.
Nell'anno 2013 grazie alla disponibilità della società Impianti Scioviari del Matese ha concesso in commodato d'uso un battipista Leitner ad uso dell’associazione Sci Club Fondo Matese.
Testo e fotografie di Andrea Maglio che si ringrazia per la disponibilità.
Sciovia “Del Sole”
anno di costruzione: 1969 ditta costruttrice: Leitner – Vipiteno (BZ) stazione motrice: a valle stazione tenditrice: a monte anno di dismissione: 2001 |
Sciovia “Cristallo Vetta”
anno di costruzione: 1969 ditta costruttrice: Leitner – Vipiteno (BZ) stazione motrice: a monte stazione tenditrice: a monte anno di dismissione: 2001, sostituita M.E.B. Impianti con eguali caratteristiche. |
Sciovia “Cristallo”
anno di costruzione: 1981 ditta costruttrice: Leitner – Vipiteno (BZ) stazione motrice: a valle stazione tenditrice: a monte anno di dismissione: 2011 |